Dario de a bordo del Flor de Planyol. 10 de agosto de 2011.
\nEl canal, como dijo Txugui, est\u00e1 llenito de barcos. Unos van y otro viene. El que viene es mucho m\u00e1s grande que el nuestro y los que se cruzan con \u00e9l las pasan bien canutas. Nosotros no nos cruzamos con \u00e9l. Nos rozamos, que es una t\u00e9cnica singular que solo algunos capitanes, con tripulaci\u00f3n especialmente entrenada, sabemos utilizar. Pasado este peligro se nos ordena amarrar el barco a la orilla, como han hecho los barcos que nos preceden. La orden ha venido pasando de barco en barco, sin que se sepa muy bien de qui\u00e9n ha salido ni por qu\u00e9. El agua est\u00e1 embarrada, no se ve el fondo, la maniobra se complica y, aunque yo no digo nada, esta cafetera flotante vuelve a fallar, no responde, as\u00ed es que solo dispongo de un diez por ciento de la potencia para el atraque. La maniobra se complica, ya lo dije, as\u00ed que atracamos el barco a la espa\u00f1ola, que es una maniobra complicad\u00edsima al alcance de muy pocos marinos. Consiste en chocar contra otro barco que ya est\u00e9 amarrado y despu\u00e9s, mientras se gira el tim\u00f3n con decisi\u00f3n poniendo la palanca de mando en \u201catr\u00e1s a toda m\u00e1quina\u201d, embarrancar contra las hierbas de la orilla. Todo esto entre grandes voces y \u00f3rdenes de mariner\u00eda. Aqu\u00ed ya no es necesario amarrar el barco porque est\u00e1 encallado. Porque el agua estaba embarrada y no se ve\u00eda el fondo.
\n Elvira y Txugui saltan a tierra y se van r\u00edo abajo en busca de las razones por las que estamos en esta situaci\u00f3n. Minutos m\u00e1s tarde aparecen de vuelta. Elvira tiene los ojos como platos y por los ademanes que nos hacen con los brazos se dir\u00eda que, canal abajo, est\u00e1 King Kong ba\u00f1\u00e1ndose y dando manotazos. No es King Kong, es una m\u00e1quina monstruosa que est\u00e1 dragando el fondo del canal. Precisamente hoy. Dicen que semejante monstruo solo deja un espacio libre de poco m\u00e1s de tres metros para pasar con el barco. El barco mide tres metros de ancho sin contar las bollas de rozamiento. Aunque en este caso la t\u00e9cnica del rozamiento no es aconsejable. Dicho esto, Elvira y Txugui se vuelven hacia la esclusa para esperar nuestro turno y darnos aviso cuando proceda. A bordo quedamos Blanca y el que escribe, a la espera y bien dispuestos.
\nMientras esperamos el turno voy a aprovechar para explicar lo que son las esclusas y c\u00f3mo se ha de proceder en ellas.
\nESCLUSA. Una esclusa es un compartimento con compuertas de entrada y salida, que se construye en un canal de navegaci\u00f3n para que los barcos puedan pasar de un tramo a otro de distinto nivel, para lo cual se llena de agua o se vac\u00eda el espacio comprendido entre compuertas. M\u00e1s claro, el agua.
\n C\u00f3mo preceder para el paso de una esclusa: Si al llegar a una esclusa las compuertas est\u00e1n abiertas, metemos el barco entre los muros de hormig\u00f3n que forman la esclusa y lo amarramos de forma que no se mueva pero que pueda subir y bajar de nivel (cosas de nudos y esas gaitas). Si las compuertas no est\u00e1n abiertas es conveniente abrirlas, porque cerradas no se puede meter el barco. Despu\u00e9s, si descendemos de nivel se ha de vaciar la esclusa, si subimos de nivel se ha de llenar. Siempre teniendo presente que antes del llenado o vaciado se han de cerrar las compuertas que lo permiten, que si no podemos estar tres d\u00edas pasando agua de un lado al otro sin resultado. Las compuertas constan de dos hojas cada una y se necesitan dos operarios para manejarlas. Todos estos mecanismos de compuerta son accionados manualmente por medio de manivelas. Estas manivelas tienen una especial particularidad: una vez que la compuerta ha llegado al final de su recorrido, si seguimos dando vueltas a la manivela, esta, la manivela, por medio de no s\u00e9 qu\u00e9 est\u00fapido sistema, parece acumular las vueltas de m\u00e1s que le das y si la sueltas distra\u00eddamente, te las devuelve todas, pero a velocidad de espanto. Como una h\u00e9lice de avi\u00f3n. Una vez terminada esta tarea, los operarios que la han llevado a cabo, han de abrir las compuertas de salida, soltar amarras y volver al barco r\u00e1pidamente por unas largu\u00edsimas escaleras, especialmente dise\u00f1adas para matarse, porque si no se quedan en tierra. Todo esto es, de por s\u00ed, un trabajo duro. Y se endurece todav\u00eda m\u00e1s por una cuesti\u00f3n que en las esclusas es inevitable. Por alguna extra\u00f1a raz\u00f3n, todos los que se apuntan a este menester, yo lo pude comprobar en mis propias carnes, sufren un repentino aceleramiento en sus acciones. As\u00ed que se agarra uno a la manivela, se apodera de su cuerpo un af\u00e1n competitivo por cerrar la compuerta antes que la de su camarada, y es tal el frenes\u00ed con que se accionan las manivelas que m\u00e1s parece una olimpiada que un paseo en barco.
\nElvira y Txugui nos est\u00e1n haciendo se\u00f1as. Ya nos toca sortear el monstruo dragador y entrar en la esclusa. Blanca y yo nos ponemos a la faena. Primero tenemos que desencallar este trasto del barro. Lo intentamos con el motor pero la poca potencia que entrega (esto Blanca no lo sabe, solo lo s\u00e9 yo) no es suficiente. Lo intentamos con los bicheros (p\u00e9rtigas de madera que el barco lleva para ayudarse en las maniobras) y tampoco somos capaces. Yo intento ayudar con el motor mientras Blanca suda sangre con el bichero. Dejo el motor en atr\u00e1s a toda m\u00e1quina y me largo corriendo a empujar con Blanca. Vuelvo corriendo al puesto de mando por si las moscas, no vaya a ser que de repente empiece este chisme a funcionar y nos salgamos del canal por la otra orilla sin nadie que tire de la palanca y pare las m\u00e1quinas. Corro otra vez a popa. Ahora vuelvo al puesto de mando, atr\u00e1s a toda, atr\u00e1s a toda, atr\u00e1s a toda, cojones, atr\u00e1s a toda. El motor ruge pero la h\u00e9lice debe de dar tres vueltas por minuto. Nada, que no salimos de aqu\u00ed. La situaci\u00f3n empieza a ser m\u00e1s que tensa, estamos sudando, corriendo de un lado a otro, intent\u00e1ndolo todo, ya no s\u00e9 qu\u00e9 hacer. Vuelvo, una vez m\u00e1s, a colocar la palanca en atr\u00e1s a toda, y grito:
\n \u2013Atenta Blanca, muy atenta ahora, tenemos que sacar el barco de aqu\u00ed.
\nAcelero a fondo, el motor ruge, yo rezo, Blanca est\u00e1\u2026Blanca est\u00e1, con una sangre fr\u00eda como solo un lobo de mar puede tener, hablando por tel\u00e9fono en la popa del barco, con la misma tranquilidad que en una cafeter\u00eda de la costa azul. Aqu\u00ed, en este punto, yo coloco la palanca en punto muerto, motor a ralent\u00ed, me voy a popa, cojo el bichero, lo hinco en el fondo, y por mis cojones que este chisme lo saco de aqu\u00ed. Yo no soy amigo de contar haza\u00f1as ni de d\u00e1rmelas de fuerte, pero juro que as\u00ed sali\u00f3 el Flor de Planyol de aquella ci\u00e9naga.
\nAhora nos toca sortear la dragadora de marras. Por extra\u00f1o que parezca, esto fue coser y cantar. Seguimos hacia la esclusa a velocidad de deriva, porque este cascar\u00f3n no quiere componerse. All\u00ed nos esperan Elvira y Txugui, prestos a la faena, con las manivelas preparadas. Entramos en la esclusa, lanzamos los cabos (quiero decir que les tiramos las cuerdas a Elvira y Txugui para que aten el barco), cierran las compuertas de popa, y a esperar que se vac\u00ede. Una vez vaciada la esclusa, Elvira y Txugui abren las compuertas de salida. Txugui le da a la manivela unas cuantas vueltas de m\u00e1s, el d\u00eda est\u00e1 siendo muy trabajoso, la tensi\u00f3n ha sido mucha, queremos salir de aqu\u00ed cuanto antes, Txugui le sigue dando vueltas, Elvira dice que ya vale, est\u00e1 cansada y sudorosa, Txugui le da otro par de vueltas, la manivela se escapa. Parece un ventilador. (V\u00e9ase el apartado ESCLUSA) C\u00f3mo dicen por mi tierra \u2013\u201cPa haberse matao\u201d. Por fortuna la manivela golpe\u00f3 a mi contramaestre en un brazo oblicuamente, de soslayo, al sesgo, o sea, de refil\u00f3n. Esto lo supimos cuando mi contramaestre volvi\u00f3 al barco. Que de su boca no sali\u00f3 queja alguna a pesar de tener un moret\u00f3n sanguinolento del tama\u00f1o de una zapatilla.
\nTodos a bordo. Nos vamos de aqu\u00ed, de este canal donde mora la fatalidad n\u00e1utica. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dario de a bordo del Flor de Planyol. 10 de agosto de 2011. El canal, como dijo Txugui, est\u00e1 llenito de barcos. Unos van y otro viene. El que viene es mucho m\u00e1s grande que el nuestro y los que … Sigue leyendo