Como ya he dicho alguna vez aqu\u00ed, en la libreta el\u00e9ctrica, yo viajo mucho en tren, a pesar de que es caro. En estos tiempos medievales, de recaudadores insaciables, viajar en coche propio resulta un lujo. Porque el combustible ha subido, porque hemos de apretarnos el cintur\u00f3n y sacrificarnos un poquito m\u00e1s, o sea un mucho, para que la realeza y los miles de bufones que corbatean (corbatear es mostrar, pasear y lucir la corbata aparentando educaci\u00f3n, cultura y rectitud moral) por nuestro esquilmado pa\u00eds, puedan seguir trajinando al ritmo del millonariado, que es lo contrario del proletariado.
\nProletariado es t\u00e9rmino de origen lat\u00edn. Lo usaban los romanos para designar a aquellos que solo pod\u00edan aportar prole al ej\u00e9rcito de Roma porque no ten\u00edan otra cosa.
\nMillonariado es t\u00e9rmino de origen m\u00edo. Lo uso para designar a los que solo quieren llevarse millones a costa de lo que sea porque no soportan el ansia que les cubre los huesos.
\nEl millonariado se ha puesto de moda en los \u00faltimos veinte a\u00f1os. Todo el mundo parece querer formar parte de este club. Todo son ventajas para los socios. Adem\u00e1s, por extra\u00f1o que parezca, tiene un sin n\u00famero de simpatizantes, es decir, proletarios lame culos que dar\u00edan un ri\u00f1\u00f3n, un brazo, tres costillas y la c\u00f3rnea de un ojo por lavar el coche de un socio. Si fuera por pertenecer al club dar\u00edan al diablo su alma y la de su descendencia, el uso y disfrute de un par de orificios, negar\u00edan a Cristo, a su madre y la redondez de la tierra.
\n El millonariado no viaja en tren, al menos no en los trenes que viajo yo, con vagones viejos y descuidados, con calefacci\u00f3n en d\u00edas alternos, un d\u00eda funciona, otro d\u00eda no. En verano es el aire acondicionado el que se alterna. Las pantallas para el visionado de pel\u00edculas est\u00e1n bien colocadas, las pel\u00edculas no se ven, pero hacen mucha compa\u00f1\u00eda, con sus interferencias y chirridos, todito el camino, cuatrocientos kil\u00f3metros. Eso s\u00ed, puede usted presentar la correspondiente reclamaci\u00f3n, pero no en la estaci\u00f3n donde se apea, no a esta hora, no se\u00f1or, tiene que ser en estaci\u00f3n importante o en otro horario, o sea, otro viaje para la reclamaci\u00f3n. (Yo a esto lo llamo rater\u00eda, timo, pillaje, desfalco, fraude, estafa. Y no quiero calentarme.) Las puertas que separan un vag\u00f3n del siguiente a veces cierran, a veces no. Lo mismo pasa con las que dan a la calle, no importa, suba usted por otro vag\u00f3n de los muchos que tiene este tren y luego b\u00fasquese el n\u00famero de asiento que figura en su billete. El aseo no funciona siempre, pero hay m\u00e1s en otros vagones y as\u00ed se estiran las piernas. El horario es me-ra-men-te informativo, no nos pongamos exigentes, tensos, inflexibles, recios. Como las puertas, que van muy recias. El billete, por el contrario, mantiene su importe, no es como el vag\u00f3n, envejecido y gastado, no, no, no. El billete sigue progresando y actualiz\u00e1ndose, siempre joven y lozano.
\nYa s\u00e9 que hay trenes mejores, que esto solo pasa en los que viajo yo y otros cuarenta parias de la tierra. Los que nos movemos entre Orense y Bilbao. El que quiera puede probar y comprobar que cuanto digo es solo una parte de la vida que nos dan los muchachos de \u201cAdif\u201d. De todo esto, en su publicidad no dice nada.
\nHaya salud y suerte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Como ya he dicho alguna vez aqu\u00ed, en la libreta el\u00e9ctrica, yo viajo mucho en tren, a pesar de que es caro. En estos tiempos medievales, de recaudadores insaciables, viajar en coche propio resulta un lujo. Porque el combustible ha … Sigue leyendo